こんにちはボルボ

そして同じ12月1日に我が家にやってきたのはボルボXC90。

サーブ→ボルボとなりましたが、これは偶然で、特にスウェーデン車ばかりを選んでいる訳ではありません。

ボルボも丈夫な車としては有名ですし、サーブほどではありませんが、リセールは比較的安いので、中古で買って長く乗るには良い選択かなと思いました。

今回の車選びは、来年の春までにゆっくり考えるつもりだったのですが、たまたまXC90の出物があったので、急遽買換えが決定したわけです。

さて、ウチにやってきたボルボ君。今年のマイナー・チェンジ前に出た2006年製の特別装備車オーシャン・レース・リミテッドです。

エンジンはマイナー・チェンジ前の2.5リッター直列5気筒DOHC20バルブターボ・インタークーラー付（209ps/5000rpm、32.6kgm/1500-4500rpm）。全長4800mm×全幅1900mm×全高1780mmとさすがに巨大で、車重は2130kgなので、パワー・ウエイト・レシオは10.2kg/ps。ストレスなく加速できるギリギリの数値かも。

バンパーやフェンダーも含めた特別専用色（オーシャンブルーパール）に専用シルバーカラー・ドアモールや専用エンブレム・ドアシルカバー・ルーフレール等々の装備に、バイ・キセノンヘッドライト・18インチアルミホイール・電動ガラスサンルーフも付いて、内装は革シートに専用アルミパネル等で豪華に仕上げてあります。

その上、前のオーナーが前後のスキッド・プレートやランニング・ボード（サイドステップ）、リア・プライバシーガラス（フィルム）、ボディ・コーティングに前後のパーキング・アシストなどのかなりのオプションを加えています。

正直言って、もうこれ以上何もいらない状態です。

ただし、最初から付いていたボルボ純正のナビはパナソニックのCN-HS400Dで、ナビとしては特に不満はないのですが、単体ではDVDやワンセグを観ることはできず、DVDユニットやチューナーを買い足していくよりは同じパナソニックのCN-HSD915TDに換装することにし、ついでにリアビュー・カメラも付けました。

これで万全。欲しいものは全部詰め込んであるかな。

これからよろしく、ボルボ君。