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2007年7月30日 (月)

BMW R1200GS

Imga0110 昨日は西宮市のモトラッド阪神でBMWのR1200GSに試乗してきました。

4時間余りの間、市街地~高速道路~山間部のワインディングといろいろなコースを走ってみました。

Imga0108 見るからに大柄なバイクですが、跨ってみるとそんなに大きくは感じません。走り出すと更に小さく感じます。足つきは、ローシートの状態で、身長176cmの僕がブーツを履いて、両方の踵が少し浮くぐらい。信号待ちなどで、腰を少しずらして片足をステップに乗せた状態では、もう一方の足は踵までつきます。

アイドリング~低回転では振動が結構大きく、スクリーンが大きく揺れるほどですが、走り出すと振動はなくなります。

ニュートラルでブリッピングをすると、シャフトドライブの癖で右に傾きますが、走っているときに気になることはありませんでした。

市街地では重さも感じず、すり抜けもしやすそうです。低速トルクが強いせいか、2-3速でラフなアクセル・ワークをするとちょっとギクシャクします。

高速道路では、高いギアでの加速にも不満はなく、気が付けば120kmくらい出ていることも少なくありませんでした。しかし、純正スクリーンの風防効果は、高さを一番高く設定していてもそれほどではなく、胸のあたりの風を防ぐ程度でしたので、それ以上の速度はちょっと出し辛い感じでした。

ワインディングでは安定感が強く、リーンウィズで自然に曲がっていく感じでしたが、ノーズダイブのないサスペンション、テレレバーに慣れないせいか、曲がるきっかけをつかみにくく、気持ちよくヒラヒラと走るという感覚は得られませんでした。

あまり休みを取らずに走り続けたのですが、ニュートラルな着座位置とテレレバーのおかげで、長時間走っても疲労感がありませんでした。

総評としては、確かにいいバイクであるが一日の試乗で評価するのは難しいかなというところでしょうか。とにかく疲れにくい旅バイクとしての優秀さは文句のないところだと思いますが、このバイクを一日乗るだけで「楽しい!」ということが出来るかどうかは分かりません。ちょっと街乗りするだけならTT250Rの方がずっと楽しい気もします。

よく言われているようにBMWのパラレル・ツインは長く付き合ってこそ愛着の沸いてくるバイクなのだと思います。割と短気な僕の性格にはまだ早いのかなという気もしますが、そんな性格だからこそ、こういうバイクが安全でいいのかもしれません。

4時間乗っても慣れなかったのはウインカーのスイッチ。BMWは全車、右ウインカーは右ハンドルに左ウインカーは左ハンドルに、そしてウインカーのキャンセル・スイッチは右ウインカー・スイッチの上に付いているのですが、最後まで手元を全く見ずに操作は出来ませんでした。きっと慣れだけの問題かとは思いますが。

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コメント

>割と短気な僕の性格にはまだ早いのかなという気もしますが
えーーーーーっ!!!?短気なんですか???
ぜ~~~んぜん、そうは思いませんが。
まだ見ぬアカマツさんがおられるのでしょうか?笑

投稿: モアイ | 2007年7月31日 (火) 18時54分

んっ、僕、十分短気ですよ。モアイさん。
最近は大分気が長くなったほうだけど
それでも手術中なんか大声出していることも少なくないなあ。

まだまだ「大人のバイク」に乗れるほどの器量がないみたい・・・。

投稿: akamatsu | 2007年7月31日 (火) 23時38分

せっかく誘ってもらってたのにゴメンね。
そうか~、帰ってきたらもうノリノリで今すぐ買うぞ!みたいなのりになると思ってたのに意外。
じゃ今度KTMかドカでも見に行こうか?

投稿: しーらかんすのしっぽ | 2007年8月 3日 (金) 10時58分

しっぽさん

そうなんです。僕も買うぞ~ってなると怖いなあと思いつつの試乗だったんですけど。
帰ってきてTTRに乗ったら、こっちの方がずっと楽しかったんですよ。
今の僕のバイクの使い方(通勤・街乗りが9割、最近はほとんど毎日乗ってます!)だと、ツアラー色の濃いバイクはあんまり面白く感じないのかも。
モタード系か軽めのネイキッドがいいのかもしれません。しっぽさんにご指摘された通り、僕の性格では速いカウル付きのバイクに乗ると死ぬかも知れませんので(笑)・・・

>じゃ今度KTMかドカでも見に行こうか?
ドカのハイパーモタードはカッコいいですね!
それこそ、買うぞ~ってなっちゃうかも。
KTMのスーパーモトやスーパーデュークも興味ありありです。
また、時間がある時を教えてください!ぜひ試乗に行きましょう!!

投稿: akamatsu | 2007年8月 3日 (金) 18時32分

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